10年9月7日
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排放升级 商用车维修业面临调整
根据国家环保总局的要求，从２００８年7月1日起，仅达到国Ⅱ排放标准的车辆将不再允许销售和注册登记。排放升级，不仅对生产企业提出了更高要求，对售后服务业也提出了更高要求。专家指出，国Ⅲ排放标准全面实施后，将加速商用车售后领域的结构性调整。
中国汽车产业的无石棉化进程加快
根据"国际禁止石棉"组织秘书处（IBAS）资料，2006年中国是世界第一大石棉消费国，第三大石棉生产国（排在俄罗斯、哈萨克斯坦之后）。随着欧美日等多国已全面禁用石棉，"石棉威胁论"和消除石棉污染问题也成为近年国际上的热门话题。石棉资源绝大部分用于建设行业，汽车业应用量次之，垫片、密封材料、制动摩擦材料等长期以来都沿用石棉材料，但随着相关立法程序的进步，我国成为世界级汽车工业大国，海外尤其发达国家市场的需求趋势引导，汽车产业相关石棉材料的淘汰升级趋势加快。
汽车零部件钢制车轮行业状况分析
车轮是汽车重要的安全部件之一。中国汽车工业的发展为中国汽车钢制车轮行业提供了契机。但是，由于历史原因，中国的钢制车轮企业散乱、技术装备水平落后、自主开发能力弱的局面并没有改变。本文详细分析了全球钢制车轮工业的现状和发展趋势，以及中国本地车轮企业情况，对汽车钢制车轮行业进行了深入的剖析和预测。
汽车半导体巨头强化与中国厂商合作
预计今年中国汽车电子市场将占ST全球汽车电子市场的18%，份额在逐年提升。这是因为中国汽车市场持续增长，因而带动了汽车半导体市场的成长。随着中国本土汽车电子厂商的成长，ST了解到这一趋势，因而不只提供半导体器件，还提供汽车电子系统整体解决方案来支持中国客户，从而带来市场份额的扩大和收益的增长。
聚焦零部件--自动变速器何时不依赖进口
随着不久前第100万台双中间轴重型手动变速器在西安下线，陕西法士特公司成为全球最大的变速器制造商。然而，在自动变速器领域，国内企业的配套能力就差得远了。迄今为止，我国拥有自主知识产权的自动变速器仍未实现量产，不得不大量依赖进口。 中国汽车工业协会的统计显示，2006年，国内自动挡乘用车产量为161万台，其中，126万台搭载的是进口自动变速器。
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中国SMT市场现状分析
国Ⅲ留下后遗症
优势不再 中国汽车零部件低成本制造基地的威胁越来越大 本土供应商如何自救？
中国齿轮业发展急需要解决的三大问题
地震激发了国内汽车厂商的社会责任感
汽车零部件市场形势及部分产品分析
我国柴油客车发动机呈现专用化发展趋势
海外圈地 能否助本土润滑油蝶变
汽车铸造技术的现状与发展趋势
轻卡市场出现假国III车型
中国汽车步入“智造”期
排放升级 商用车维修业面临调整
商用车是中国汽车做强的突破口
装配ESP应成为中国汽车的行业标准
新能源车的核心技术才是关键
博格华纳将把最新技术带到中国
车载传感器未来趋势如何？专家为您指路！
电喷技术向小型柴油机领域延伸
汽车无钥匙系统的创新应用
分布式汽车车身控制模块将引领发展潮流
顺应重卡需求 单级减速小速比后桥渐成主流
国内商用车润滑油市场 统一润滑油占据11%市场份额
车载传感器未来趋势窥探
装配ESP应成为中国汽车的行业标准
未来三年中高档柴油发动机活塞市场走势分析
液压制动将逐渐被电子制动系统淘汰
玉柴、潍柴崛起 康明斯中国攻防战
零部件厂商靠科技推动BRT发展
商用车建4S店纯属形象工程 意义不大
汽车关键零部件技术缺失高性能发动机成突破口
价格提升技术缺失—轻卡实施"国3"之难被重新提及
本钢热轧镀锌板成功打入沈阳华晨汽车集团
国内汽车用品暴利排行榜
柴油机升级国4 成本高过汽油机
汽车救援市场日渐升温 应急维修雪中送炭
威伯科-商用车控制系统权威
发动机再制造当循序渐进
呼之不出汽车三包何时出炉
加快破解国内活塞行业发展的3个难题
汽车后市场渴求高素质人才
生物燃料
一台报废车可抢回一半价值
2007年中国叉车市场分析报告
新能源汽车首入政府工作报告
本土汽车胶管企业举步维艰
碰撞门笼罩下的中国车企 有缺点才能进步
硅油风扇离合器有望普及
新能源汽车产业发展的四个结论
多款车型启动长保修 维修风险厂家负责
过去三年谁主导了中国车市格局？
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