一、注意事项
大家对于数据分析应该注意以下几个方面的问题： 1．尽量避免数据分析过程中的认识误区。 2．各种数据要严格标注单位，没有单位的数据都是无效的，并且要注意单位的换算，如：1kgf/cm2=100kPa=0.1MPa=1bar；1kgf/ cm2=14psi。 3．注意测量的时效性，时间、环境温度、车辆运行状态等都是需要注意的前提条件。 4．不能把检测仪仅仅当作是“读码”的工具，“读码”只是检测仪最基本的功能，而真正强大的功能是数据读取和驱动等。 5．不能过分依赖检测仪器，因为如果过分相信故障码，没有主观判断就会出现失误。 6．许多修理工能对单个数据流进行简单分析，但往往忽略了综合众多数据流进行故障的判断。 7．检测仪器一般只能够检测电控部分故障，而对于很多机械故障无能为力。 8．对于检测仪器的翻译术语要结合实际情况进行分析，不能仅凭字面理解。 二、案例 故障现象 发动机排量为3.0L的别克汽车，启动时有高压火，但不会着车，如果喷入一些化油器清洗剂可勉强着车，几乎要灭车，猛踩油门能够维持1min多，汽车电脑中存储有一个关于曲轴位置的故障码。据车主反映，这辆车在跑长途约300km后高速行驶时故障灯突然点亮，随后就出现了不着车的现象。 故障诊断与分析 根据车主所述，再按照以往的工作经验，估计可能是发动机的供油系统出了故障，从而导致不能着车。上海别克的发动机故障指示灯有2个指示内容：一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统。 根据前面的初步检查，很有可能是发动机不喷油，可能的故障部位有燃油泵、喷油器以及喷油器控制。需要说明的是：很多修理工在经过上面的初检之后就判断是汽油泵故障，然后更换。但实际上这个故障远比大家想象的复杂的多，而且这种没有数据就轻易下结论的修车方法是应该杜绝的。 上图：1-供油管；2-燃油滤清器；3-软管；4-油箱；5-回油管；6-压力测试连接点；7-调节器；8-油道总成；9-喷油嘴；10-压力表 首先需要检查各种汽油压力，检查点如图1所示。需要说明的是：在此案例中，只需要检查汽油泵初始静态压力就可以，但是作为系统的检测方法（因为这篇文章的主题是数据分析，次要问题才是这个案例）需要全面介绍，具体检查项目如表1所示。 在上述的检查中，如果出现系统油压过低的现象，除进行器件的电压检查之外，还需要检查油泵的电流，假如油泵的电机运转困难（比如被异物卡住），非常容易出现电流过大的现象，从而导致油泵压力不足。大别克的油泵电流是3.5～4.75A，超出此范围则表明油泵电机电阻过小或者被异物卡住。滤芯或油泵滤网堵塞等都容易导致这种错误数据的出现。如果电流小于3.5A则表明油泵的电源不好，这大多是电源虚接、继电器触点不好、接地不良、插头不实等引起的。 |